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炸金花游戏:百度李震宇:未来与汽车交互不再需要“动手按”更安全高效

时间:2019/10/26 18:07:35  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:  围绕网联化、智能化升级对汽车产业带来的改变,李震宇指出,车辆的使用方式和拥有方式都将因为AI技术产生变革,汽车正在从一个一次性交付的硬件发展为可以无限迭代的智能硬件,从一个单纯的驾驶工具变成向用户提供无限服务的生活助手。以搭载百度小度车载OS的车辆为例,用户可以通过眼神、手势...
     围绕网联化、智能化升级对汽车产业带来的改变,李震宇指出,车辆的使用方式和拥有方式都将因为AI技术产生变革,汽车正在从一个一次性交付的硬件发展为可以无限迭代的智能硬件,从一个单纯的驾驶工具变成向用户提供无限服务的生活助手。以搭载百度小度车载OS的车辆为例,用户可以通过眼神、手势、语音等多种方式唤醒它,从而获得导航、信息、车内控制等多种服务,有效提升了驾驶的安全系数与用户体验。智能网联技术将把汽车打造为有感知、有判断、有温度、知用户懂用户的智能移动空间。同样,对车企来说,基于中国的路况,政策,环境的本地化开发能力就在竞争中显得更为重要。

  聪明的车需要智能的路,基础设施与智能网联汽车相辅相成

  李震宇认为,在智能网联新时代,聪明的车与智能的路相辅相成。智能网联的基础设施已经可以与车通讯、与地图通讯,并且车路协同已经成为具有中国特色的自动驾驶技术发展路径。路侧感知像是给每辆车配备了一个开了“天眼”的交警,它将全方位地保障安全、疏导交通,高效分配道路资源,将更进一步促进智能网联汽车的发展。

  目前,中国多个城市都在开展智能网联汽车道路测试,给智能网联汽车的快速发展也提供了相应的政策支持。以北京为例,去年以来,北京新增开放20条测试道路,道路总长度增长1倍,安全道路测试里程增长14倍,目前累计测试里程已经达到73万公里。下一步,北京将围绕北京冬奥会等重大项目,在全市开展更大规模、更多场景的示范应用,提供多级别、多种类的智能网联车辆测试及创新交通形态验证环境。

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